Двигун
Капітальний ремонт двигунів: другий ресурс без купівлі нового
Повне відновлення від розбирання до обкатки. Працюємо з головкою блоку циліндрів, турбокомпресором, ГРМ та паливною апаратурою — з гарантією на роботи.
Синій дим з вихлопу, стукіт у двигуні, підвищена витрата оливи чи суттєва втрата потужності — ці ознаки рідко минають самі. Іноді достатньо ремонту одного вузла, іноді потрібне повне відновлення двигуна — але спершу завжди повна діагностика.
Перед рішенням
Коли ремонт виправданий
Найдорожчі та найскладніші випадки — це головка блоку циліндрів і турбокомпресор. Саме тому рішення про обсяг ремонту ми приймаємо тільки після повної діагностики, а не «на око».
- Пробита прокладка ГБЦ — біла емульсія в оливі, перегрів, втрата охолоджувальної рідини без видимого підтікання
- Знос турбіни — синій дим, свист чи виття на розгоні, суттєва втрата потужності
- Забиті форсунки чи EGR — нестабільний холостий хід, ривки, підвищена витрата палива
Наші роботи
Що ми ремонтуємо
Від планової заміни за регламентом до складного відновлення вузлів двигуна.
Заміна ременя або ланцюга ГРМ
Обрив ременя на більшості двигунів призводить до зустрічі клапанів з поршнями — тому заміна суворо за регламентом виробника.
Заміна помпи (водяного насоса)
Часто міняємо разом із ременем ГРМ — доступ до неї відкривається саме під час цієї роботи.
Ремонт і заміна головки блоку циліндрів
Шліфування площини, заміна клапанів і напрямних, усунення тріщин — або встановлення контрактної ГБЦ.
Ремонт або заміна турбокомпресора
Заміна картриджа, підшипників чи повна заміна турбіни — залежно від ступеня зносу.
Чистка впускного колектора та клапана EGR
Видаляємо нагар і кокс, що заважають нормальній подачі повітря та рециркуляції вихлопних газів.
Чистка, перевірка та ремонт форсунок
Для бензинових форсунок у відповідних випадках застосовуємо ультразвукове очищення й перевірку на стенді. Дизельні форсунки — точніший і складніший вузол під високим тиском, тому спершу проводимо діагностику і лише потім вирішуємо: очищення, ремонт чи заміна.
Процес
Як проходить капітальний ремонт
Розбирання
→
Дефектування деталей
→
Заміна зношених вузлів
→
Складання
→
Обкатка
Питання
Часті запитання
Чому помпу часто міняють разом із ременем ГРМ?
Бо доступ до обох деталей майже однаковий — заміна помпи окремо пізніше означає повторно платити за ту саму роботу з розбирання.
Скільки триває капітальний ремонт двигуна?
Залежить від обсягу. Точкова робота, наприклад заміна прокладки ГБЦ, — в середньому 1–2 робочі дні, у складніших випадках більше. Повноцінний капітальний ремонт двигуна — орієнтовно 2–4 тижні, залежно від стану двигуна, наявності запчастин та обсягу робіт; у складних випадках може тривати й довше.
Чи даєте ви гарантію на ремонт двигуна?
Так, на виконані роботи та встановлені вузли надається гарантія — деталі узгоджуємо перед початком ремонту.
Ремонт головки блоку циліндрів — це завжди капітальний ремонт двигуна?
Не завжди. У деяких випадках головку можна демонтувати, перевірити, відновити площину, виконати ремонт і встановити назад без повного капітального ремонту. Але на деяких автомобілях для демонтажу головки спочатку потрібно знімати двигун — тоді обсяг робіт і вартість суттєво зростають. Точну вартість визначаємо після діагностики конкретного авто.